駄々more

ここ１～２ヵ月ほど、Vista 64bit マシンを再起動する度に "Windows ディスク診断ユーザーリゾルバは動作を停止しました" というエラーダイアログが表示されていた。

実害がなかったので放置していたのだけど、XBOX360からMedia Center Extender で接続しようとしたら、コレが原因で切断されるということが発覚した。

そんな訳で本腰を入れて調査してみた。
…が、情報が見つからない。

そしてたどり着いたのが、このドイツ語の掲示板。
当然読めねー。(第二外国語はドイツ語だったけど)
けど、SATA カードが原因だった…と言っているようだ。

じゃあ、RocketRaidのドライバが干渉してるのかな？
ということで検索したら、こんな掲示板が見つかった。
まさにそのマシンにはRocketRaid2320が刺さってる。
どーやら、RR2320のドライバとの相性のようだ。

同じ状況の人が居るということは分かったが、残念ながら解決策は見つからなかった。
とりあえず、BIOSとドライバを最新にしたが、現象は変わらず。

問題のRR2320は単なるSATAカードとして使っていたので、使っていなかった玄人志向SII3114カードに差し替えた。すると、とりあえず問題は解消。
DFDWIZ.exeはコケないようになり、Media Center Extenderが接続できるようになった。

やはりRR2320が原因だったようだ。
しかし・・・RR2320はずっと以前から使ってたのに、なんでこの数カ月でこんな現象が発生するようになったのだろうか…？

電動スクーターのその後です。
色々あったのでかなり長文

• コンバーター

eGOの照明系がおかしくなったので、電圧を測ってみると24V→12Vコンバーターが3.5Vしか出さなくなっていた。
そこで、購入元のeco Moto Inc.に、コンバーターを取り外して24V化してもらった。

照明系は安定したけど、当然12V用のLEDはお蔵入り。
懲りずにまた 24V 用のLEDを購入した。
テールはランプは eco Moto Inc. のオプションバルブ。
スモールとウィンカーはヤフオクで入手。

ただし、残念ながらウィンカーを前後ともにLEDにすると、点滅しなくなる。(強弱になる)
そのため、後ろだけLED化して前は白熱球のままにした。（これだと、点滅タイミングも通常のまま）

• ナノパルサー

しかし、これとは(たぶん)関係なしに、モーター出力まで弱くなってきた･･･。
これまで35Km/hくらいは普通に出ていたのに、急に25Km/hしか出なくなってしまったのだ。
たまーに、思い出したように加速するが、しばらくすると元にもどってしまう。

ヘッドライトを点けていても消していても同じなので、24V化が原因とは考えにくい。
やはりバッテリーなのだろうか？
しかし、密閉バッテリーだからメンテできないし･･･

と、考えていて、以前にも同じことで悩んだことを思い出した。
そう、UPSを買い換えた時だ。
密閉バッテリーを復活させられないか、いろいろ調べて見つけたのが ナノパルサー だ。

ナノパルサーは、バッテリーにパルスを流して、寿命を延ばす装置。
・・・って書くと、非常に怪しいけど、要するに電極にこびり付いた硫酸塩を分解(たぶん、化学的にではなく、物理的に)して、(硫酸塩と溶液の接触面積を増やして)再充電可能な状態にしてくれる･･･と理解した。

まぁ、その時は結局買わなかったけど。

そういえば、調子が悪くなる前に、寄り道してバッテリがヘロヘロになるまで乗ったことがあったなぁ。
あれがいけなかったのだろうか･･･？

似たような商品で、もっと安いものもあるのだけど、24Vで電動車両用のタイプはナノパルサーにしか見つからなかった。
エンジン始動用と電動車両用は、バッテリー電圧が何V以上の時に動作するかが違うらしい。
バッテリーに直結するアイテムなので、ずっと動きっぱなしだとバッテリーが上がっちゃうからね。
eGOの場合は、走行時間より充電時間の方が遥かに長いので、"充電中だけ動く" というのがうれしい。
･･･のだけど、密閉式バッテリの充電電圧はあんまり高くないので、eGOでは 24.9V だった。バッテリの状態によるかも知れんけど。
エンジン始動用ナノパルサー 24E の基準値 24.9V ± 0.7V というのは、かなり微妙な値。
約50%で充電中ですら動作しないかも･･･。

ということで、ふつーに電動車両用(Type N)である 24N を購入。
基準電圧 23.2±0.2V ということなので、相当に電圧が落ちない限り止らない。
１～２日放置したらどうなるか、ちょっと心配だが、まぁその時はスイッチでも付けるということで。

取り付け作業は簡単。
バッテリーは、足元のパネルの中にあるが、若干の隙間があるので、ナノパルサー本体もバッテリー上面に貼り付けて固定できた。


だが･･･一晩しても、翌週になっても、状況が好転しない。

そんな時、ふと "Go Far" モードで走ってみると･･･
あれ？ "Go Fast"モード と変わらない！？
コンピューター(？)が、"Go Far"モードと思って速度を制限していたのかもしれない･･･。

• スイッチ

キースイッチを良く見てみると、型番から この表のJD Seriesのどれからしい。
LOCK CONFIGRATIONからすると、JD7509H か JD7509HG のどちらかだが、JD7509HG の方は 1-2 と 7-8 しか導通しないようなので、黄-黒配線に意味が無い。なので、おそらく JD7509H なんじゃないかと。

コンピューターの方には、２系統の信号(というか、単にON/OFF)が行ってるようだ。

･･･なんだけど、Go FastでもGo FarでもOFFでも、黄-黒が繋がらない。
　赤や茶との間の抵抗も測ったが、キーがどの状態でも繋がらなかった。
　黄-黒を計測しながら、キーをガチャガチャとしていると、一瞬だけ繋がった･･･みたいだけど、正確な抵抗値が分かる前にまた切断されてしまった。

　どうやら、スイッチが壊れてるようだ。
　つーか、雨ざらしにしてたから、接点が錆びたのかも…？

　まぁ、導通がありえるということは分かったし、スイッチ自体に抵抗が仕込んであるとも考えにくいので、ショートさせればGo Fastモードになるはずだ。(たぶん･･･)

　ということで、おっかなびっくり黄-黒をショートしたところ･･･直った。
　久々にパワフル(？)な加速。あっさりと35Km/hまで出た。

　なんてこった、こんな単純な話だったとは･･･。
　ナノパルサーどうしよう？
　まぁ、バッテリーの寿命延命にはなるから、無駄ではないと思うんだけど･･･。

　ここからスイッチを買うことができるみたいだけど・・・その前に防水手段を考えよう。